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新建城际铁路线复工 未来将串联北京两大机场及
       央广网北京3月17日消息(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,今天(17日)上午,在距北京大兴机场直线距离5公里处的新建城际铁路联络线重点工程榆安2号隧道正式复工。未来,新建城际铁路联络将串联起北京两大机场及副中心,形成北京副中心的快速客运通道。
  
  上午,中铁二十二局集团项目部60名工人同时开始了冠梁钢筋绑扎作业,这标志着京津冀区域城际铁路网中最内部的半环型联络线顺利复工复产。
  
  新建城际铁路联络线全长114公里,是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线,也是北京大兴机场“五纵二横”综合交通主要轨道干路。南端在固安东站接轨经京雄城际和京港台高铁与高铁网连通,沿线分布首都机场、北京大兴机场两大机场及城市副中心、亦庄、顺义等重要新城。
  
  据中铁二十二局集团新建城际铁路联络线项目总工程师佟峰介绍,目前正在建设的一期工程长39.339公里,起自廊坊东站以东京冀省界,经廊坊市广阳区、北京市大兴区,终至北京大兴机场以南京冀省界,铁路设计速度每小时200公里。计划工期4年。佟峰说:“我们管段主要有两座隧道和一个车站新航城站。整项工程施工标准高,环保压力大。计划今年内要完成投资达7亿元的榆安1号、2号隧道主体和新航城站施工,工程量很大,我们算了一下,每天混凝土消耗要在2000立方米、钢筋100吨。”
  
  中铁二十二局集团新建城际铁路联络线项目经理冯建州说,由于疫情影响,项目进度比计划晚了近一个半月。为此,技术人员在调整施工方案的同时,大力进行技术创新。他说:“在榆安1号、2号隧道施工中,技术人员经过现场勘查和多次论证,决定将分段开赚钱方法挖改为全断面整体开挖,由单端施工变为两端推进施工,其中,单端台车施工改为一端使用衬砌台车施工,另一端加大设备投入,增加材料,迅速加快进度。”
  
  另外,技术小组通过论证,把信息化管理全面引入现场管理,创造性地实行“信息化BIM+智慧安全工地管理+智慧拌合站”等综合管理。加快施工进度,创造了一流质量。
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